We are not against cars. They do have their utility. But why privatise most of the public space in our commune for those cars that make our streets quite dangerous for our kids? Can’t we share this public space?
The World Health Organization has recommended in their new technical guidance of 21 April: “Whenever feasible, consider riding bicycles or walking to move yourself during the COVID-19 outbreak.“
The city of Brussels understood that and decided to limit speed to 20km/h within the pentagon and allow pedestrians, runners, bicycles to freely use the public roads. Cars can drive but very carefully as they don’t have the priority anymore. Once those cars reach a large avenue, they can again have priority and drive freely.
We are asking you to apply the same rule in the street of Schaerbeek that are already limited to 30km/h.
Let’s put back life and citizens in the center of our neighbourhoods and of our commune 🌱 😊
Bonjour,
Merci pour votre e-mail et pour cette initiative.
Je salue personnellement l'appel. Comme vous le savez, en tant qu’échevine Groen, je plaide pour plus d'espace pour les piétons et les cyclistes.
Le principe des zones résidentielles a donc été appliqué à plusieurs reprises à la Commune. Surtout en cette période exceptionnelle où nous aspirons tous à plus d'espace et de distance. Au sein du Collège, la majorité a fait preuve de beaucoup de discussion (il y avait des pour et des contres) et il a finalement été décidé que le parcours pour joggeurs autour du parc Josaphat serait réalisé. L’avenue des Azalées est devenu résidentielle à partir d’aujourd’hui et la latérale le long du Boulevard Lambermont est interdite à la circulation automobile. En outre, nous faisons un test en fermant plusieurs passages de l’avenue P. Deschanel et de l’avenue Voltaire pour la circulation automobile pour promouvoir cette zone de promenade verte.
Comme la ministre Elke Van den Brandt le décrit dans sa circulaire: ‘Chaque Commune choisit ses propres interventions : quartier résidentiel, rue cyclable ou autre’. Schaerbeek figure sur la liste des Communes qui y ont répondu.
Comme vous le savez, la redistribution de l’espace publique est un choix de la Commune. Nous travaillons à partir du cadre régional plus large de Good Move.
Mais avant que des instructions top down ne soient émises, nous commençons déjà ici notre plan de mobilité local.
Pour les rues cyclables, nous travaillons à partir du cadre Bypad où nous surveillons toutes sortes d'interventions, construisons des itinéraires communales et régionales (ICC et ICR) et proposons des nouveaux objectifs pour cette année.
Le Schaerbeek Info a une section permanente qui emmène un public plus large à cette nouvelle vision de la mobilité qui part du principe de STOP (stappers, trappers, openbaar vervoer, privévervoer).
Ce sont des projets à long terme sur lesquels nous travaillons de manière approfondie et avec une vision à long terme.
Les temps de Covid-19 offre des nouvelles opportunités : découvrons nos quartiers à pied, à la marche ou à vélo. Il y a également une prise de conscience croissante que l'espace public sera encore plus important cet été. Notre Commune sera la destination des vacances pour beaucoup. En interne, un nouveau groupe de travail Covid-19 a été mis en place sur le thème de l’espace public pour les enfants et les jeunes. Oui, l’été 2020 se prépare.
On va étudier la possibilité des zones vertes, des zones résidentielles et des rues réservées aux jeux. Je suis consciente que ça prend du temps mais nous voulons travailler avec soin et avec une vision globale sur des quartiers sûres et agréables à Schaerbeek.
Pour l'instant, je ne peux pas répondre immédiatement à votre demande de faire d’une grande partie de Schaarbeek une zone 20 comme le cœur de Bruxelles-ville mais beaucoup d’autres projets voient le jour.
Partant de la même conviction, on peut contribuer ou bien avec la force des citoyens, ou bien avec la force politique. C’est un plaisir de voir combien de citoyens s’engagent. Ça donne de l’énergie.
Bien à vous,
Met vriendelijke groeten,
Adelheid BYTTEBIER
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